Tijă de titan de înaltă rezistență pentru industria auto

Mașinile au nevoie de piese puternice. Motor. Suspensie. Transmisia. Supape. Biele. Izvoare. Majoritatea sunt din oțel. Lucrări siderurgice. Dar oțelul este greu.

Tija de titan de înaltă rezistență pentru industria auto înlocuiește oțelul acolo unde greutatea contează. Mașini de curse. Mașini sport. Motociclete. Vehicule-de performanță superioară.

Jumătate din greutatea oțelului. Aceeași sau mai bună forță. Fără rugină. Fără coroziune.

Oțelul are 7,8 g/cm³. Titanul de gradul 5 este de 4,4 g/cm³. O tijă de titan cântărește cu 40% mai puțin decât o tijă de oțel de aceeași dimensiune.

Greutatea mai mică înseamnă o accelerare mai rapidă. Manevrare mai bună. Consum mai mic de combustibil.

Pentru tija de titan de înaltă rezistență pentru industria auto, economia de greutate este principalul motiv.

• Supape. Supape de admisie si evacuare a motorului. RPM ridicat. Supapa plutitoare este o problemă. Supape mai uşoare turaţii mai mari. Supape de titan. 5mm până la 8 mm diametru. Prelucrat din tijă.

• Biele. Tija conectează pistonul la arborele cotit. Stres ridicat. Tijele de titan sunt mai ușoare. Motorul se învârte mai repede. 15mm până la 25 mm diametru.

• Izvoare. Arcuri de supapă. Arcuri de suspensie. Arcurile mai ușoare reduc masa alternativă. 3mm la 10 mm fir de la tijă.

• Legături de suspensie. Brațe de control. Capetele de tijă. Înlocuiți oțelul cu titan. Economisiți greutatea nesusținută. 12mm până la 30 mm diametru.

• Elemente de fixare. Șuruburi din titan. Piulițe pentru roți. Șuruburi etrier. Ușoare și puternice. 5mm până la 16 mm diametru.

Pentru tija de titan de înaltă rezistență pentru industria auto, tija este prelucrată în partea finală. Întors. Filetat. Forat. Apoi instalat.

Clasa 5 este standardul. Rezistență ridicată. Bună viață de oboseală. Folosit pe scară largă.

ELI de gradul 23 are oxigen mai scăzut. O viață mai bună la oboseală. Pentru motoare de curse și piese critice de suspensie.

Pentru tija de titan de înaltă rezistență pentru industria auto, gradul 5 acoperă majoritatea aplicațiilor.

Supapele motorului sunt o piesă clasică din titan. Supape de admisie. Supape de evacuare. Titanul este mai ușor decât oțelul. Supapele mai uşoare au nevoie de arcuri mai slabe. Mai puțină frecare. RPM mai mare.

Supapele din titan rezistă, de asemenea, la căldură ridicată de evacuare. Gradul 5 funcționează la 600 de grade.

Pentru tija de titan de înaltă rezistență pentru industria auto, semifabricatele supapelor sunt un produs major.

Bielele din oțel funcționează. Dar tijele de oțel sunt grele. Motorul trebuie să accelereze această greutate cu fiecare rotație.

Tijele de titan sunt mai ușoare. Motorul se tura mai repede. Mai puțină masă alternativă. Rulmenții manivelei durează mai mult.

Lansetele de titan sunt comune la motoarele de curse. Unele mașini-de producție de ultimă generație le folosesc.

Arcuri de supapă. Arcuri de suspensie. Sârmă de titan din tijă.

Arcurile din titan sunt mai ușoare decât oțelul. Același ritm de primăvară. Densitate mai mică.

Pentru tija de titan de înaltă rezistență pentru industria auto, tragem tija până la sârmă. Apoi dispozitivul de producere a arcurilor îl înfășoară.

Șuruburi din titan. Aprinde. Puternic. Rezistent la coroziune.

Piulițe pentru roți. Economisiți greutatea nesusținută. Fiecare nucă contează.

Șuruburi etrier. Rezistență ridicată. Nu va rugini. Văzut pe mașini de curse și pe mașini de spectacol.

Se rulează firul din tijă. Clasa 5.

Brațe de control. Capetele de tijă. Tirante. Înlocuiți oțelul cu titan.

Economisiți greutatea nesusținută. Manevrare mai bună. Suspensia se mișcă mai repede peste denivelări.

Pentru tija de titan de înaltă rezistență pentru industria auto, piesele de suspensie sunt prelucrate de la tija de 20 mm la 35 mm.

Mașinile de titan diferit de oțel. Folosiți unelte din carbură. Viteză mică la suprafață. Furaj mare. Inundați lichid de răcire.

Gradul 5 are nevoie de unelte ascuțite. Fără frecare.

Rularea firului. Nu tăind. Rotul este mai puternic. O viață mai bună la oboseală.

Pentru tija de titan de înaltă rezistență pentru industria auto, oferim tije tăiate la lungime. Pământ fără centru. Gata pentru CNC.

Economiile per supapă sunt mici. ori 16 supape. ori 8000 RPM. Adaugă.

Titanul costă mai mult. O biela din titan este de 5-10 ori mai mare decât costul oțelului.

Pentru un șofer zilnic, nu merită. Pentru o mașină de curse, fiecare gram contează.

Pentru tija de titan de înaltă rezistență pentru industria auto, cumpărătorii sunt concurenți și entuziaști.

Piesele auto au nevoie de un finisaj bun al suprafeței. Lustruit sau șlefuit.

Furnizăm tijă șlefuită sau șlefuită.

Rapoarte de testare la moara. Numărul de căldură urmăribil. Certificare ASTM B348.

Mașinile de curse au nevoie de piese ușoare. Mașinile de serie devin și mai ușoare.

Tija de titan de înaltă rezistență pentru industria auto ajută.

Gradul 5 pentru majoritatea pieselor. Nota 23 ELI pentru curse.

Supape. Biele. Izvoare. Elemente de fixare. Legături de suspensie.

Jumătate din greutatea oțelului. Aceeași putere.

Mașini mai rapide. Manevrare mai bună.